隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，并成為制約城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。給城市交通安裝“大腦”，用管理和技術(shù)手段解決城市交通擁堵、資源浪費(fèi)、安全事故頻發(fā)、難于實(shí)時(shí)控制事態(tài)等難題，才能使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，城市智慧交通系統(tǒng)對(duì)于提高交通管理效率、緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國(guó)家建設(shè)“智慧城市”“綠色城市”和“平安城市”的要求。

民警利用“濟(jì)南交通大腦”分析研判交通態(tài)勢(shì)。

在此背景下，2018年12月26日，由濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)主辦，山東大學(xué)和滴滴出行聯(lián)合承辦的“城市交通管理‘智慧+’發(fā)展論壇暨濟(jì)南交通大腦正式啟用儀式”在山東大學(xué)中心校區(qū)成功舉辦。此次活動(dòng)目的是探討基于當(dāng)前最先進(jìn)的智能分析和數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)，融合與交通相關(guān)行業(yè)所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，有效提升城市交通智慧管理水平，促進(jìn)交通管理業(yè)務(wù)水平提升，為城市管理和城市發(fā)展服務(wù)?！皾?jì)南交通大腦”對(duì)外正式發(fā)布是此次活動(dòng)的“重頭戲”，系統(tǒng)第一期建設(shè)所規(guī)劃的500項(xiàng)功能將在2019年陸續(xù)上線，相關(guān)的功能發(fā)布和智慧升級(jí)將在未來(lái)幾年內(nèi)持續(xù)進(jìn)行。自去年5月開始，濟(jì)南交警與山東大學(xué)、滴滴出行三方強(qiáng)力聯(lián)合，依托“智慧城市”和“數(shù)創(chuàng)公社”建設(shè)，牽頭打造了具有創(chuàng)新性、先進(jìn)性和實(shí)踐性等特點(diǎn)的“濟(jì)南交通大腦”，在去年11月舉辦的“第二屆中國(guó)智慧交通建設(shè)高峰論壇”中，“濟(jì)南交通大腦”項(xiàng)目榮獲中國(guó)信息協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2018年智慧交通建設(shè)卓越實(shí)踐獎(jiǎng)”。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)初衷就是要打造泉城智慧交通智力服務(wù)體系，全面提升城市管理承載力和運(yùn)行效率，通過(guò)搭建基礎(chǔ)研究和智能創(chuàng)新的聯(lián)合平臺(tái)，在更廣范圍、更高層面推動(dòng)智能交通、智慧城市建設(shè)，為群眾提供準(zhǔn)確的一站式出行服務(wù)，為濟(jì)南智慧交通的持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，將濟(jì)南打造成具有全球影響力的智慧交通樣板城市。

在智慧出行、智慧城市建設(shè)中閃光出彩

□濟(jì)南市副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng) 吳德生

濟(jì)南區(qū)位優(yōu)越,北接京津冀，南連長(zhǎng)三角，東承環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，西通中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，處于多個(gè)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)交會(huì)點(diǎn)，是一座通達(dá)之城。近年來(lái)，濟(jì)南市高度重視智能科技產(chǎn)業(yè)建設(shè)，先后培育了量子技術(shù)、超級(jí)計(jì)算機(jī)等一批在全國(guó)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，專項(xiàng)制定新型智慧城市建設(shè)行動(dòng)三年計(jì)劃，全力打造更加便捷、更有品質(zhì)、更加美好的城市生活。特別是將智慧交通擺在突出位置，持續(xù)推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)科技在交通領(lǐng)域的深化應(yīng)用，城市交通管理信息化、智能化管理水平不斷提高，交通擁堵狀況得到有效改善。

舉辦城市交通管理“智慧+”發(fā)展論壇，為濟(jì)南搭建了智能交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流和成果展示的重要平臺(tái)，對(duì)進(jìn)一步緩解我市交通擁堵形勢(shì)，打造快捷舒適出行環(huán)境，推進(jìn)智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用和智慧城市建設(shè)發(fā)展提供了重要契機(jī)和理論支撐。今年5月，濟(jì)南交警與山東大學(xué)、滴滴出行等強(qiáng)力聯(lián)合，依托“智慧城市”和“數(shù)創(chuàng)公社”建設(shè)，牽頭打造了“濟(jì)南交通大腦”，旨在打造泉城智慧交通智力服務(wù)體系，全面提升城市管理承載力和運(yùn)行效率，在更廣范圍、更高層面推動(dòng)智能交通、智慧城市建設(shè)。隨著“濟(jì)南交通大腦”正式啟用，我們有理由相信，在相關(guān)合作方大力支持下，在有關(guān)部門和社會(huì)各界積極參與和關(guān)心幫助下，“濟(jì)南交通大腦”一定能夠博眾家之長(zhǎng)、聚多方才智，在智慧出行、智慧城市建設(shè)中閃光出彩，為建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供最大智慧支持。

服務(wù)山東是必須擔(dān)當(dāng)?shù)臍v史使命

□山東大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng) 王琪瓏

山東大學(xué)歷史悠久，是中國(guó)近代高等教育的起源性大學(xué)。按照習(xí)近平總書記“扎根中國(guó)大地，創(chuàng)建世界一流大學(xué)”指示，學(xué)校從推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)的高度認(rèn)識(shí)服務(wù)山東高質(zhì)量發(fā)展的重大意義，明確服務(wù)山東是山東大學(xué)必須擔(dān)當(dāng)?shù)臍v史使命，提出“服務(wù)山東戰(zhàn)略就是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，服務(wù)山東發(fā)展就是服務(wù)國(guó)家發(fā)展，扎根齊魯大地創(chuàng)建世界一流大學(xué)”的發(fā)展理念，確立了服務(wù)山東戰(zhàn)略，將服務(wù)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、海洋強(qiáng)省建設(shè)、軍民融合發(fā)展等為工作總抓手，著力服務(wù)智造山東、健康山東、文化山東、經(jīng)濟(jì)山東、海洋山東、教育山東，積極為山東發(fā)展提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化、訂單式服務(wù)。

一直以來(lái)，山東大學(xué)交通學(xué)科秉承高水平的科學(xué)研究和工程實(shí)踐緊密結(jié)合的發(fā)展理念，充分發(fā)揮山東大學(xué)學(xué)科綜合全面的優(yōu)勢(shì)，不斷與相關(guān)學(xué)科交叉融合，共同推進(jìn)科研探索和實(shí)踐服務(wù)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，在交通服務(wù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

此次學(xué)校集成控制、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、法學(xué)等多學(xué)科優(yōu)勢(shì)，依托綜合交通運(yùn)輸科學(xué)與技術(shù)中心，與濟(jì)南交警、滴滴公司開展合作，是創(chuàng)建校企地三方合作新模式的有益探索。三方將以交通大腦項(xiàng)目為依托，借助當(dāng)前最全面的數(shù)據(jù)整合和最先進(jìn)的技術(shù)手段，全面提升濟(jì)南市的交通管理水平，更好地為民眾出行和城市發(fā)展服務(wù)，共同為將濟(jì)南打造成為具有全球影響力的智慧交通樣板城市而努力!這是學(xué)校服務(wù)山東、服務(wù)濟(jì)南的又一重大舉措，也標(biāo)志著三方的合作邁上了新的臺(tái)階，進(jìn)入了新的更高階段。山東大學(xué)將帶著真心、帶著感情、帶著責(zé)任，與濟(jì)南交警、滴滴公司攜手共進(jìn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏，努力開創(chuàng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作成功模式，為國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

城市交通管理“智慧+”永遠(yuǎn)在路上

□中國(guó)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 朱玉

城市建設(shè)，交通先行，交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的起點(diǎn)，交通大腦是驅(qū)動(dòng)未來(lái)城市交通發(fā)展的新變量。推動(dòng)城市智慧交通建設(shè)必須全面掌握并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新技術(shù)、新理念、新思維，更加主動(dòng)地推動(dòng)城市交通與智慧的融合。從大邏輯來(lái)講，城市智慧交通建設(shè)起碼要經(jīng)歷四個(gè)步驟：一是讓城市交通各種各樣的物能夠“說(shuō)話”;二是讓物與物之間能夠“對(duì)話”;三是讓物與人能夠“交流”;四是讓城市交通會(huì)“思考”。

城市智慧交通建設(shè)需要注意幾個(gè)方面：一是城市交通需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系;二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，只有構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)，促進(jìn)大眾創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)管理機(jī)制創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新、資本運(yùn)作創(chuàng)新，才能形成強(qiáng)大的智慧之源;三是堅(jiān)持以人為本。城市智慧交通最終要服務(wù)于人，要把更多的精力放在滿足每一個(gè)城鄉(xiāng)居民的需求上，比如進(jìn)一步加強(qiáng)提供給公眾的出行服務(wù)信息的實(shí)時(shí)性和精準(zhǔn)性，增強(qiáng)公眾的體驗(yàn)感、獲得感;四是堅(jiān)持智慧并進(jìn)。建設(shè)一個(gè)開放的體系架構(gòu)、一張?zhí)斓匾惑w的柵格網(wǎng)、一個(gè)通用功能平臺(tái)、一個(gè)開放共享的數(shù)據(jù)體系、一個(gè)高效運(yùn)營(yíng)的管理中心、一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，可以促進(jìn)智與慧融為一體，改變智而不慧的窘境，破解“城市病”難題;五是堅(jiān)持措施落地。在具體實(shí)施過(guò)程中，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，注重規(guī)劃銜接，探索建立“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、多元主體、全球參與”的新型建設(shè)模式。

“濟(jì)南交通大腦”的建設(shè)，促進(jìn)了警力、警情、卡口、態(tài)勢(shì)、渣土車、兩客一危等數(shù)據(jù)的融合，推動(dòng)了交通管理業(yè)務(wù)的可感知、可認(rèn)知、可行動(dòng)、可評(píng)估，打造了智慧泉城“市民出行一路通”的“神經(jīng)中樞”。為未來(lái)城市智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)理念創(chuàng)新帶來(lái)豐厚成果。交通創(chuàng)新一日千里，魅力、生態(tài)、自由、萬(wàn)能或?qū)⒅匦露x交通未來(lái)。未來(lái)交通不是平面的，或者二維的、三維的，它一定是多維的，只有不斷地升維，才有望解決城市交通出行問(wèn)題，城市交通管理“智慧+”永遠(yuǎn)在路上。

在更宏觀的領(lǐng)域“讓出行更美好”

□滴滴出行高級(jí)副總裁

在交通互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)的交通線上化率是全球最高的，這意味著中國(guó)第一次擁有了全世界最多、質(zhì)量最好的交通大數(shù)據(jù)。這些交通大數(shù)據(jù)礦藏中蘊(yùn)含巨大的社會(huì)價(jià)值，若加以合理挖掘并整合利用，它將成為協(xié)助城市交通管理部門進(jìn)行高效管理和精準(zhǔn)市民服務(wù)的左膀右臂。隨著管理部門對(duì)交通大數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)用越發(fā)重視，中國(guó)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新動(dòng)力超過(guò)了全球任何一個(gè)國(guó)家。

改革開放40年來(lái)，造就了無(wú)數(shù)新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。滴滴作為這樣時(shí)代背景下成長(zhǎng)起來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)、技術(shù)和資源積累，目前已經(jīng)成為“物移大智云”最經(jīng)典的代表。

在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，我們一直在思考怎樣在更宏觀的領(lǐng)域踐行“讓出行更美好”使命。為此，2017年我們就提出智慧交通戰(zhàn)略，致力于通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等科技手段，探索出一套城市智慧交通可持續(xù)發(fā)展方案來(lái)助力城市，提升城市交通管理效率和服務(wù)能力，從而提升當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂畜w驗(yàn)。

我們希望，未來(lái)10年滴滴將成為網(wǎng)聯(lián)人、車、路、燈以及背后交通決策體系的全球智能交通技術(shù)引領(lǐng)者，努力通過(guò)技術(shù)突破讓中國(guó)成為公認(rèn)的交通強(qiáng)國(guó)。

在濟(jì)南交警的信任和支持下，在各合作伙伴配合下，濟(jì)南交通大腦項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性的成果，并為未來(lái)持續(xù)進(jìn)化和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。滴滴有信心和能力集全集團(tuán)之力，以“濟(jì)南交通大腦”項(xiàng)目為載體，綜合運(yùn)用云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)和交通工程等領(lǐng)先技術(shù)，為濟(jì)南智慧交通的持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航，將濟(jì)南打造成具有全球影響力的智慧交通樣板城市。

構(gòu)建新型智慧交通 開啟智慧美好生活

□濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng) 曹鳳陽(yáng)

智能科技是實(shí)現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。近年來(lái)，隨著濟(jì)南市打造“四個(gè)中心”，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換步伐的不斷加快，省會(huì)城市吸引力和輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)，人車物流急劇增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車保有量已突破230萬(wàn)輛，交通供需矛盾日益突出，停車難、行車難成為制約城市發(fā)展、影響營(yíng)商環(huán)境和生活品質(zhì)的突出問(wèn)題。為此，市委、市政府把治堵列為三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，舉全市之力強(qiáng)力推進(jìn)，并進(jìn)一步提出“智慧城市，交通先行”的要求。公安交警部門立足大局，在智慧城市總體框架下積極承擔(dān)“市民出行一路通”的建設(shè)任務(wù)，并將2018年確定為“智能交通·智慧交警建設(shè)年”，堅(jiān)持以“為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速，為人民群眾打造高品質(zhì)交通生活”為目標(biāo)，順應(yīng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技發(fā)展趨勢(shì)，注重“科技+創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)，以全力打造“濟(jì)南交通大腦”為統(tǒng)領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)了我市智慧交通建設(shè)新的飛躍，助力我市交通擁堵逐步緩解和出行環(huán)境持續(xù)改善。

“濟(jì)南交通大腦”作為我市智慧交通的核心中樞，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為建設(shè)理念，實(shí)現(xiàn)資源、技術(shù)多層次交互，業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、信息多領(lǐng)域融合。前期，山東大學(xué)、滴滴出行以及浪潮、海信、世紀(jì)高通、以薩等科研單位都深度參與到大腦的建設(shè)開發(fā)中，融合匯聚多方技術(shù)資源，共同搭建起全新的交通管理多層次生態(tài)體系。下一步，我們計(jì)劃聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部委、研究機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)在全國(guó)建立交通大腦規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成研究、開發(fā)、生產(chǎn)為一體的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧交通的可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，濟(jì)南正處在加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)新一輪跨越發(fā)展的重大歷史機(jī)遇期，而智能科技是貫徹新發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的根本途徑。濟(jì)南交警將以交通大腦正式上線為契機(jī)，以更加開放包容的姿態(tài)，擁抱智能科技、不負(fù)時(shí)代機(jī)遇，在社會(huì)各界的合作、參與、支持下，構(gòu)建新型智慧交通，開啟智慧美好生活。

(文/圖 本報(bào)記者 楊晨 通訊員 任家偉 魏紀(jì)良 牛辰濱)

“濟(jì)南交通大腦”深度解讀

打造“濟(jì)南交通大腦”是濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)為落實(shí)濟(jì)南市委、市政府建設(shè)“智慧泉城”的要求，做好“市民出行一路通”的牽頭示范工作，響應(yīng)《濟(jì)南市新型智慧城市建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》特此提出的，旨在作為智慧泉城“市民出行一路通”的“神經(jīng)中樞”，在全市交通擁堵治理、調(diào)控誘導(dǎo)、執(zhí)法監(jiān)督、出行服務(wù)等方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新探索與實(shí)踐。

“濟(jì)南交通大腦”搭建了“一云四中樞”體系架構(gòu)，以“數(shù)據(jù)+”“AI+”“出行+”和“警務(wù)+”為技術(shù)特征，構(gòu)建“全感知、細(xì)認(rèn)知、快行動(dòng)和準(zhǔn)評(píng)估”的“互聯(lián)、共享、智能”云端交通管理生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)整合“大腦+路面”資源全域?qū)崟r(shí)感知交通態(tài)勢(shì)，以“科技+創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)提升交通精細(xì)化管理能力，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用一站式服務(wù)惠民出行，打造“信息從路面來(lái)、數(shù)據(jù)在系統(tǒng)轉(zhuǎn)、決策到實(shí)戰(zhàn)用、效果由民眾評(píng)和成效為大家享”的閉環(huán)交通管理生態(tài)模式，讓傳統(tǒng)交通管理插上現(xiàn)代智慧的翅膀，堅(jiān)決打贏濟(jì)南市治堵攻堅(jiān)戰(zhàn)，為人民群眾打造高品質(zhì)交通生活。

建成后的“濟(jì)南交通大腦”能夠通過(guò)自我學(xué)習(xí)和進(jìn)化，搭建出能自主感知、科學(xué)分析和智能決策的核心算法模型，幫助實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的分析研判、更智慧的決策調(diào)度，實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的交通管理?！皾?jì)南交通大腦”也為方便市民出行提供了各類惠民服務(wù)。通過(guò)“泉城行+”APP、微信公眾號(hào)及其他開放性服務(wù)渠道，交通大腦將全方位實(shí)時(shí)交管數(shù)據(jù)分享給交通出行者，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)、交管資訊發(fā)布、交管業(yè)務(wù)查詢與辦理、互動(dòng)參與等60余項(xiàng)功能，目前已有注冊(cè)用戶70萬(wàn)名，累計(jì)提供各類服務(wù)5100余萬(wàn)次。