1月3日，濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019~2024年）及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評價第一次信息公告公發(fā)布。

濟南市全域軌道交通線網(wǎng)包括城市軌道快線網(wǎng)和普線網(wǎng)。

城市軌道快線網(wǎng)共5條線，總規(guī)模約320公里，快線以CBD、老城中心、先行區(qū)核心等主副中心為核心，重點錨固西站、東站、機場等大型綜合樞紐，組織向長清、章丘、濟陽、齊河外圍組團輻射，支撐濟南新城市空間結(jié)構(gòu)布局；

城市軌道普線網(wǎng)共10條線，總里程約400公里，以緩解中心城區(qū)交通擁堵為主要目的，盡量覆蓋城區(qū)主要客流走廊和客流集散點。

濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019～2024年）包括3號線二期、4號線、5號線、6號線、7號線一期等5個項目，全線總規(guī)模約157公里，設(shè)站114座。建設(shè)年限為2019年～2024年。

3號線二期工程向北延伸至遙墻機場，服務(wù)空港組團、遙墻機場等主要客流集散點，是支持濟南城市規(guī)劃近期重點區(qū)域發(fā)展，加強重要對外客運樞紐銜接的線路。線路南起一期工程終點灘頭站，北至遙墻機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9公里，共設(shè)車站5座，全線均采用地下敷設(shè)方式。

4號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接西客站片區(qū)、經(jīng)十路沿線商業(yè)區(qū)、CBD、唐冶片區(qū)，對引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸、疏解東西向交通擁堵、帶動沿線商業(yè)開發(fā)具有重要意義。線路西起小高莊站，東至董家鎮(zhèn)站，主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，全長約43.2公里，共設(shè)車站31座，全線均采用地下敷設(shè)方式。

5號線是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線，連接濟南站、長途汽車站兩大對外交通樞紐，貫穿南部及英雄山居住區(qū)、大觀園商業(yè)區(qū)、濟南火車站、長途汽車總站、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點區(qū)域。線路南起大澗溝站，北至新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)姚店村站，主要沿英雄山路、緯二路、站前路、濟濼路走行，線路全長約29.7公里，共設(shè)車站21座，全線均采用地下敷設(shè)方式。

6號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，貫穿西客站片區(qū)、商埠區(qū)、CBD、王舍人片區(qū)、東站片區(qū)等重點區(qū)域。線路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1公里，共設(shè)車站32座，全線均采用地下敷設(shè)方式。

7號線一期為一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線，連接漢峪片區(qū)、CBD核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺片區(qū)、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點區(qū)域。線路南起鳳凰南路站，北至新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行，全長約32.4公里，共設(shè)車站25座，均為地下站，過黃河段采用公軌合建高架敷設(shè)方式，其余部分采用地下敷設(shè)方式。

轉(zhuǎn)自齊魯晚報